巨人法务

　　对于小区强卖车位的问题，早在2007年《物权法》草案首次公布前后，就开始频频出现在广州市场。当时，由于车位归属问题尚未明确，部分开发商担心《物权法》正式实施之后会失去对车位的控制及所有权，抢售车位以造成即成的事实，以此来达到谋取利润的目的。

　　未售车位不得拒绝停车

　　在开发商的强卖手法当中，"取消月保+车位已满"是最为主要的做法，拒绝没有购买车位的业主进场，达到强卖的效果。也因为开发商及物管公司的这些强硬手段，多个小区在出售车位时遭到了业主们的一致抗议，甚至闹出较大的纠纷。但最终，更多的弱势小业主还是迫于停车的需求而购买了天价车位。

　　对此，广东胜伦律师事务所律师赵志刚表示，本文中案例一雷先生这种情况，如果有车位尚未出售而又不允许业主停车，就是不合法的，违反了《物权法》第七十四条"建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要"的规定。"这当中要区分两种情况，一是如果在所有车位没有出售之前，开发商是不能拒绝办理月保或者临保的;二是如果所有车位都出售给业主后，开发商有权不在办理月保或者临保。"他表示，如果开发商将所有车位都是卖给业主的，就是符合物权法和司法解释规定的。"但如果占有公共通道或其他地方有新增车位，应该先租给业主。"

　　物管利用业主车位创收?

　　然而，在购买了属于自己的车位后，业主也并非高枕无忧。一方面，在付出十数万甚至更多的"天价"购买了车位后，业主每月还需要缴纳一笔"管理费"。据住在金沙洲某小区的陈先生介绍，他们小区的车位在前几个月以14万元/个的价格出售了给业主，但业主现在还是需要给车位缴纳每个月60元的管理费。"这就等于是付出了大笔金钱之后，物管公司只是给业主停车打了个较大的折扣，业主根本不能完全享受拥有自己停车位的权利。" 对于陈先生提出的"重复收费"问题，赵志刚表示，业主虽然买了车位，物业公司要对其管理，业主就应该支付相关的管理费。"但这一收费，必须是建立在有物价局批准的基础上，才是合法的。"

　　而另一方面，之前有媒体报道，部分已经出售的停车位，在业主外出期间被物管公司人员作为牟利的道具，将之出租给一些临保的汽车使用，而收取的这笔费用则纳入自己的口袋。而案例二张小姐介绍的情况，虽然业主"心甘情愿"，但也不失为物管人员借机"创收"的一种途径。